bonjour à tous,

je viens d'apprendre que Jean-Paul Charié,
député (UMP) du Loiret, est mort mardi 3 novembre à l'âge de 57 ans.


Sachez que Politicien visionnaire et apprécié il a toujours défendu les Chauffeurs de Taxi,....Faites passer
l'information

Paris,
le 19 septembre 2007
Jean-Paul CHARIE - Député du
Loiret


Augmenter le nombre de taxis parisiens

C'est déjà fait et ce n'est pas la bonne solution !

Le sérieux des taxis de France et, en particulier,
des taxis parisiens, est largement reconnu. Ils sont ponctuels. Ils ne fraudent
pas. Contrairement à de nombreux autres pays, ils sont sûrs de nuit comme de
jour. Une enquête du comité régional du tourisme place en tête mondiale la
qualité des taxis parisiens. Pour une jeune fille ou pour un étranger, prendre
un taxi parisien, c'est la sécurité à n'importe quelle heure du jour ou de la
nuit. Et pourtant, les taxis parisiens sont régulièrement critiqués. Critiqués
pour une seule raison: "Quand on a besoin d'eux, ils ne sont pas là !" Il
en est alors facilement déduit : "...il faut augmenter leur nombre... " Ce n'est
pas si simple !

Augmenter leur nombre, c'est fait : Ils étaient 13 300 en
1960, ils sont 15 600 (2 300 de plus) en 2007. Mais, en 1960, chaque taxi
faisait en moyenne 20 courses par jour. En 2007, ils n'en font plus que 15, le
quart de moins ! Les raisons de cette chute sont multiples, ne dépendent pas de
la volonté des taxis, sont la conséquence d'appauvrissements réguliers des
conditions de travail. Ainsi, 600 corps de places réservées aux taxis ont
disparu en 5 ans dans Paris. À de nombreux points de la capitale, les taxis ne
peuvent plus attendre là où existe pourtant une clientèle.

Une des
nombreuses illustrations : Porte de Versailles, pour la clientèle des salons,
foires et congrès, il n'y a pas de place de taxis au sein du parc des
expositions et le stationnement prévu à l'extérieur n'est pas pratique et est
largement insuffisant. Beaucoup se plaignent - à juste titre - de l'absence de
taxis, mais les taxis ne peuvent pas venir attendre ces clients
!

Remettre en cause le nombre global de taxis parisiens reste largement
secondaire par rapport aux conditions de circulation et de stationnements
spécifiques aux taxis. Les taxis préfèreraient réaliser plus de
courses.

Les taxis préfèrent conduire des personnes, au lieu d'attendre
sans clients : à Roissy, aux heures de pointe, par heure, ils sont plus de 1 200
à attendre plus d'1h 30 ! Les taxis préfèreraient multiplier les courses et les
déplacements en bénéficiant d'une vraie fluidité au lieu d'être plus de 1 400
par heure "coincés" dans les embouteillages des autoroutes A.1 et
A.13.

Avec quelques aménagements pour résoudre ces deux problèmes,
régulièrement évoqués, ce serait un potentiel de 10 000 prises en charge
supplémentaires par heure ! Demain, avec quelques aménagements techniques, les
taxis parisiens pourraient, y compris aux heures de pointe, augmenter d'au moins
2 le nombre de courses par jour. Cela représenterait l'équivalent de 2 400 taxis
supplémentaires

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